百度Apollo无人出租车2026年中盘点：运营城市扩至15座

2026年上半年，百度Apollo旗下无人出租车品牌「萝卜快跑」交出了一份令人瞩目的成绩单。截至6月初，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、成都、杭州、苏州、南京、合肥、长沙、西安、天津、郑州等15座城市实现常态化运营，较2025年底的10座城市再增5城，覆盖范围从一线与强二线城市向区域中心城市稳步扩展。

运营数据全面攀升

百度财报披露的最新数据显示，萝卜快跑2026年Q1累计完成订单量超过500万单，同比增长280%。其中武汉单城日订单量峰值突破5万单，超越当地部分传统出租车公司的日均接单量。安全运营里程累计突破1.5亿公里，等效于无重大责任事故运行超过4万小时。百度方面表示其L4级自动驾驶系统在城市复杂路况下的接管率已降至每万公里0.3次，较2024年下降超过60%。

第六代RT6车型规模化部署

萝卜快跑的规模化进程离不开其第六代无人车Apollo RT6的批量下线。RT6基于比亚迪e平台3.0定制打造，单车成本已压缩至20万元人民币以内，较此前版本降低约40%。RT6取消了方向盘和踏板，专为无人驾驶场景设计，搭载8颗固态激光雷达和12颗高清摄像头，感知系统自研率超过90%。百度预计到2026年底，RT6运营车队规模将达到1万辆以上。

全球Robotaxi竞争格局

放眼全球，Robotaxi赛道正呈现中美双雄格局。在美国，Waymo已覆盖旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、迈阿密五城，周订单量超50万次，并计划2026年内扩展至华盛顿特区和东京。Cruise在2025年底获得加州监管重启许可后，正在旧金山有限恢复运营。在中国，除了百度Apollo领跑，小马智行在北京、广州、深圳开展了收费运营，文远知行则在新加坡和中东国家推动出海布局。

值得关注的是，特斯拉原定2025年发布的Cybercab推迟至2026年下半年量产，计划在德州奥斯汀率先开展无监督FSD运营。分析师认为，Tesla的入局将加速行业洗牌——其硬件成本优势和FSD数据积累不可小觑，但纯视觉方案在复杂城市路况下的可靠性仍需验证。

政策环境持续友好

中国政府对自动驾驶的支持力度有增无减。2026年4月，工信部发布《智能网联汽车商业化运营管理办法（试行）》，首次在国家层面明确L4级无人出租车的运营资质要求和安全监管标准。北京、上海、深圳等城市已开放全域无人驾驶示范区，允许Robotaxi在高峰时段和复杂路段运营。
行业分析机构IDC预测，到2027年中国Robotaxi市场规模将突破200亿元，而百度Apollo有望占据其中超过40%的市场份额。